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蓄電池、水素燃料電池車(HCV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)、給電スタンド など
(自動車メーカー/インフラメーカー/ハウスメーカー/日系大手/外資系/ベンチャー 他)

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電気自動車給電システム (V2G)求人 139

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 139 件 ある電気自動車給電システム (V2G)求人の一部をご紹介します

求人取扱実績のある企業様(一例)
  • 富士通
  • 三菱重工
  • 株式会社デンソー
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業界専門の強みを活かした求人量と転職サポート力

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転職の不安を最大限ケアしたサポート力 電気自動車給電システム (V2G)専門の求人力。非公開求人を含め 139 件以上
電気自動車給電システム (V2G)業界に強い担当者がいるからこそ、常に安定したクオリティのサポートを実現しています。 転職にはつきものである不安にも最大限配慮したサポートが、皆様の安心につながっています。 電気自動車給電システム (V2G)業界に特化をして、専門的に情報収集を行っている中で、数多くの求人が寄せられます。
※2017年自社調べ

ご利用になる方の7割は、若手~経験豊富なミドル層です。

【参考】ご相談いただく方の主なキャリア

素材研究 回路設計
電気設計 安全検証
機械設計 制御設計
機構設計 筐体設計
構造設計 部材設計
金型設計 物性研究
研究開発 材料開発
工程管理 シミュレーション
環境調査 解析
測定 CAE解析
評価 など...

「営業」「IT」「人事・総務・経理」関連職種の方にも、数多くご利用をいただいております。

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電気自動車給電システム (V2G)業界に特化している強みとは?

※2017年自社調べ
  • あなたの可能性を確かめるための十分な情報を持ち合わせています

    電気自動車給電システム (V2G)業界に特化をして、専門的に情報収集を行っている中で、数多くの求人が寄せられます
  • 一般には公開されない希少な求人情報の紹介も可能

    電気自動車給電システム (V2G)分野に特化することで専門求人案件を幅広くカバーしているので、希少な求人案件もご紹介することができます。
  • 企業との交渉もお任せ

    企業と密に連携しているため、条件交渉をお任せ頂くことも可能です。
    ※最終的な労働条件に関しては必ずご自身で企業に直接ご確認下さい

成功事例をご紹介します

板橋さん(仮名)の事例概要

板橋さん(仮名)
34歳
ソフトエンジニアから
自動車サプライヤー

派遣社員としての立場の限界を痛感

半導体メーカーでソフトエンジニア(派遣社員)として働いていました。国内の半導体メーカーの経営状況はどこも厳しく派遣社員である私の立場は極めて不安定で、いつ解雇されるかビクビクする日が続いておりました。 ただ、不安に襲われていた一方で、正社員として働く中でマネジメントスキルを身につけ、いずればチームを引っ張る立場になりたいとの気持ちも強く湧いてきました。これらの理由から、転職活動を開始しました。(つづく)

電気自動車給電システム (V2G)転職ナビQ&A(よくあるご質問)

ご相談時に数多くいただく、ご質問と回答です。

いつ転職活動をするか決めていませんが、
相談できますか?

漠然とキャリアアップを考えてはいるものの、具体的にいつ転職活動を始めるか決めていません。相談しても問題ないでしょうか?

求人を探し始める前の早い時期からでも、
お気軽にご相談ください。

ご相談を通じて現在の職場での可能性を広げる場合もありますし、無理に転職を勧めることもありません。 自分のペースに合わせた効率的な転職活動をすることが可能です。

自分に合った求人案件が少ないので
無料転職サポートへの登録を迷っています。

掲載されている求人を閲覧してみたものの、自分のバックグラウンドに合う求人案件が少ないので無料転職サポートへの登録を迷っています。 自分に合う求人を見つけてから登録したほうがいいですか?

求人がみつからない場合でも、
早い段階でのご登録をおすすめします。

現状では経験に合った求人がない場合でも、下記の理由により、早い段階でのご登録をおすすめします。
  • ・一般には公開されていない非公開求人をご紹介できる可能性があります
  • ・経験・希望に合う求人が出た際にタイムリーにご紹介することができます
  • ・キャリアについてご相談頂くことで、新たな転職の可能性をお伝えできるケースがあります
  • ・専門性の高いご経験をお持ちであれば、求人がなくても企業側に推薦できる場合もあります

電気自動車給電システム (V2G)転職ナビでは、
あなたのペース・スタイルに合った転職活動が可能です

急いで転職したい方へ

じっくり転職したい方へ

はじめて転職という方へ

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電気自動車給電システム (V2G)転職ナビについて

『電気自動車給電システム (V2G)転職ナビ』とは、研究開発、組込システム設計、コーティング、デバック、さらには回路設計、電気設計、安全検証、メンテナンスなど、電気自動車給電システム (V2G)分野に専門特化した転職支援サイトです。上場企業から非上場企業、外資系企業、日系企業まで全国の電気自動車給電システム (V2G)分野に関する求人を多数掲載。このサイトは研究者支援データベース「astamuse」を運営するアスタミューゼと、転職で多くの実績を持つメイテックネクストの全面協力の下、運営されています。

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非公開求人の例

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職種名 【理系専門職】材料開発エンジニア/外資系電機メーカー
年収 700万円〜
業務概要 HEV、PHEV、BEV向けリチウムイオン二次電池用正極・負極材料・電解液など材料開発業務をお任せします。製品開発部門など他部門との連携をケースに応じてグローバルレベルで図り、他社に劣らない品質の製品をスピーディに開発・製品化することについて取り組んでいただきま…
このような方におすすめします 自動車メーカーや総合電機メーカーでリチウムイオン電池の材料開発業務経験をお持ちの方からのご応募をお待ちしております。外資系メーカーであることから、オンとオフのメリハリをつけ、スピーディに物事を意思決定していく環境です。成果に対して納得のいく評価が得られやすいなど、社員からの労働環境に対する評価は大変高…

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職種名 【理系第二新卒歓迎】基礎研究開発エンジニア/東証一部企業
年収 450万円〜
業務概要 電気・機械・化学の研究開発・生産技術を担う弊社で幅広く、自動車の給電システム関連技術の基礎研究、実験・評価・分析をお任せします。当社が描く未来のクルマとエネルギーの関係のあり方を実現する技術を実現するという大変大きなミッシ…
このような方におすすめします 安定した東証一部上場企業における研究開発エンジニアポジション。落ち着いた環境の中で、エンジニアとして腰を据えて取り組める環境がここにはあります。電子・電気に関する基本的な知識のある方が対象で、研究開発・実験・シミュレーション・解析などの実務経験があればチャンスが広がり…

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職種名 【第二新卒歓迎】組込ソフト開発/大手メーカー
年収 450万円〜
業務概要 昨今急速に需要が高まっている電気自動車用急速充電器をはじめとする弊社製品の組込ソフト開発を担当するポジション。新製品の開発や業務拡大に伴う新メンバーの募集です。業務は、要件定義から基本設計、機能設計、コーディング、評価など多岐にわたり…
このような方におすすめします この企業は特定の分野に特化した強みを持っており、このような企業のポジションも転職ナビには多く寄せられてきます。 非常に専門性の高いスキルを持つメンバー中で、やりがいを求めたい方にはぴったりです。 将来、開発プロジェクトを遂行するリーダー候補になって…

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ジョブNo.101632
職種名 ■【刈谷】機械/機構設計:車載空調システ
年収 500万円~1000万円
業務内容 EV、PHVなど急速に拡大する電動化車両において、そのEV航続距離拡大のため、ヒートポンプなどの高効率なシステム、熱マネージメントなど廃熱を有効活用するシステムニーズが高い。このニーズに応える新規の冷
求める経験 [必須要件]※業界不問/製品不問■エアコンに関する機能品の開発、設計などの業務経験 もしくは、流体制御用バルブ、アクチュエータなどの開発経験を有すること■熱、流体、冷凍サイクルに関する知識 [歓迎要件

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ジョブNo.110625
職種名 カーメカ製品の製品設計
年収 450万円~600万円
業務内容 ■カーメカ製品(EGRバルブ・自動車エンジン制御用アクチュエーター等)もしくはカーエレクトロニクス製品(車載充電器等)の開発・設計【製品事例】・排ガス中の窒素酸化物の低減や燃費改善を行う「EGRバルブ
求める経験 【必須】◆機械設計の実務経験のある方【歓迎】◆駆動設計のご経験

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ジョブNo.118829
職種名 ■【豊田/裾野】車両用二次電池の製品開発
年収
業務内容 CO2・エミッション低減、エネルギー多様化への対応は、人類共通の重要課題です。トヨタでは、97年のプリウス以来、2017年4月末までに1200万台超のHV(ハイブリッド車)を展開し、約94百万tのCO
求める経験 次の分野について深い知識をお持ちで、電池研究に興味のある方【固体・無機】固体化学、無機(材料)化学、無機物質化学、無機構造化学、無機合成、結晶合成化学、分析化学【物質・材料】物質科学・化学、材料科学・

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